Konfiguracja kutego wału jest zwykle określana na podstawie konstrukcji korpusu wału. Jako główny element, korpus wału przenosi momenty obrotowe i zginające w układzie mechanicznym, jednocześnie podpierając elementy przekładni. W zależności od wymagań operacyjnych korpus może być zaprojektowany jako wał pełny lub drążony, aby zoptymalizować równowagę pomiędzy wytrzymałością i wagą. Powszechnie stosowane są takie materiały, jak stal stopowa-lub stal węglowa o wysokiej wytrzymałości; W celu zwiększenia gęstości wewnętrznej mikrostruktury stosuje się procesy kucia i obróbki cieplnej, zapewniając w ten sposób doskonałą odporność zmęczeniową przy dużych obciążeniach i częstych obciążeniach cyklicznych.
Jeśli chodzi o konfigurację funkcjonalną, czopami i wypustami są komponenty krytyczne. Czopy służą jako powierzchnie styku pomiędzy wałem a łożyskami lub innymi częściami obrotowymi, co wymaga precyzyjnych wymiarów i wysokiego wykończenia powierzchni, aby zminimalizować tarcie i zużycie. Wypusty służą do łączenia kół zębatych lub sprzęgieł i przenoszenia momentu obrotowego. Profil zęba, długość i obróbka powierzchni wielowypustów bezpośrednio wpływają na niezawodność przenoszenia mocy i żywotność elementu; w związku z tym precyzja obróbki i warunki obróbki cieplnej muszą być ściśle kontrolowane podczas produkcji. Konfiguracja kutego wału obejmuje również takie elementy, jak występy wału, rowki wpustowe i inne konstrukcje pomocnicze. Ramiona wału podtrzymują koła zębate, łożyska lub sprzęgła, zapobiegając przesunięciu osiowemu podczas pracy, a w rowkach wpustowych mieszczą się wpusty, aby zapewnić niezawodne przenoszenie mocy pomiędzy komponentami.